Das Telefunken City-E-Bike 28 Zoll in Kürze
Dieses Telefunken City-E-Bike ist ein Pedelec im klassischen Hollandrad-Stil der deutschen Innenstadt: tiefer Einstieg, Fahrradkorb, 7-Gang-Nabenschaltung, Rücktrittbremse und ein Akku im Gepäckträger. Der Antrieb ist ein Frontmotor mit 250 W. Bei Amazon kostet das Rad in Anthrazit derzeit preis ansehen.
Es ist mit großem Abstand das meistbewertete Rad in unserem Vergleich: Die Amazon-Käufer vergeben im Durchschnitt 4,3 von 5 Sternen aus 223 Bewertungen. Das ist eine deutlich breitere Basis als bei allen anderen Modellen.
Wichtig für die Einordnung: Eine offizielle Herstellerseite zu diesem Modell haben wir nicht gefunden. Alle technischen Angaben stammen deshalb aus der Produktbeschreibung bei Amazon. Daten, die dort fehlen – Gewicht, zulässiges Gesamtgewicht, Drehmoment, Ladezeit – nennen wir nicht. Einen eigenen Fahreindruck haben wir nicht.
Technische Daten laut Produktbeschreibung bei Amazon
| Merkmal | Telefunken City-E-Bike 28 Zoll |
|---|
| Motor | Telefunken Frontmotor, 250 W |
| Drehmoment | keine Angabe |
| Unterstützung | bis 25 km/h |
| Akku | Lithium-Ionen, 536,5 Wh, im Gepäckträger integriert |
| Reichweite | bis zu 100 km |
| Schaltung | Shimano 7-Gang-Nabenschaltung |
| Bremsen | V-Bremsen plus Rücktrittbremse |
| Display | LCD-Fahrradcomputer, verstellbar |
| Rahmen | Aluminium, tiefer Einstieg, 28 Zoll |
| Licht | LED-Scheinwerfer (akkubetrieben), Reflektoren, Reflexbereifung |
| Ausstattung | Fahrradkorb, Selle-Royal-Sattel, Comfort-Lenker, Sekura-Panzerkabelschloss |
| Lieferzustand | zu 98 % montiert |
| Gewicht / zul. Gesamtgewicht | keine Angabe |
Rahmen und Ausstattung: alles für die Stadt
Der Aluminiumrahmen hat einen tiefen Einstieg. Laut ADFC sind Cityräder meist als Tiefeinsteiger gebaut, „um einfaches Auf- und Absteigen zu ermöglichen“, und typischerweise mit Nabenschaltung, häufig auch mit Rücktrittbremse ausgestattet. Genau dieses Profil erfüllt das Telefunken-Rad.
Zum Lieferumfang gehört ein Fahrradkorb. Der ADFC nennt Körbe praktisch für Einkäufe und Taschen, rät aber, den Inhalt gegen Diebstahl und Verlust zu sichern. Außerdem liegt ein Sekura-Panzerkabelschloss bei, laut Amazon 100 cm lang und 2,2 cm dick. Der Selle-Royal-Sattel und der Comfort-Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition.
Motor: Frontmotor mit 250 W
Der Telefunken-Frontmotor sitzt in der Vorderradnabe und leistet 250 W. Ein Drehmoment nennt die Beschreibung nicht. Laut Amazon ist der Motor „wartungsfrei“.
Der ADFC beschreibt Frontmotoren als einfach zu verbauen und deshalb typisch für Einstiegsräder. Als Nachteile nennt er eine nicht ideale Gewichtsverteilung, mögliche Überhitzung auf langen Steigungen und die Neigung des Vorderrads, auf nassem oder losem Untergrund sowie in Kurven leichter durchzudrehen. Für flache Stadtstrecken ist ein Frontmotor eine solide Lösung, für Mittelgebirgs-Pendelstrecken eher nicht.
Ein Vorteil dieser Bauweise: Weil das Hinterrad motorfrei bleibt, sind Nabenschaltung und Rücktrittbremse problemlos möglich. Mit einem Hinterradmotor ist laut ADFC eine handelsübliche Nabenschaltung nicht möglich.
Akku: 536,5 Wh im Gepäckträger
Der Akku ist im Gepäckträger integriert und hat laut Amazon-Titel 536,5 Wh. Das ist mehr als bei den Prophete-Modellen Geniesser 2.0 und 3.8 (je 399,9 Wh). Die Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 100 km an. Die Amazon-Beschreibung spricht von einer „kurzen Akku-Ladezeit“, nennt aber keine Stundenzahl.
Ein Gepäckträgerakku hat zwei Seiten: Er lässt sich meist leicht entnehmen und zum Laden mitnehmen. Gleichzeitig liegt sein Gewicht hoch und hinten. Mit dem Motor vorn und dem Akku hinten verteilt sich das Gewicht zwar auf beide Laufräder, aber höher als bei einem Rahmenakku. Ob das stört, zeigt nur eine Probefahrt.
Bremsen: V-Bremsen plus Rücktritt
Das Telefunken-Rad ist das einzige Modell in unserem Vergleich mit Rücktrittbremse. Dazu kommen V-Bremsen, also Felgenbremsen. Die StVZO verlangt in § 65 zwei voneinander unabhängige Bremsen – das ist hier mehr als erfüllt.
Für viele ältere Radfahrerinnen und Radfahrer, die seit Jahrzehnten mit Rücktritt fahren, ist das ein wichtiges Kaufargument. Der Rücktritt erlaubt Bremsen ohne Handkraft. Die übrigen Räder unseres Vergleichs setzen dagegen alle auf hydraulische Scheibenbremsen, die mit wenig Handkraft dosierbar sind. V-Bremsen sind einfacher aufgebaut, ihre Bremsbeläge wirken auf die Felge, die dadurch mit der Zeit verschleißt.
Schaltung und Display
Die 7-Gang-Nabenschaltung von Shimano ist robust und wartungsarm. Zum Display schreibt Amazon von einem verstellbaren LCD-Fahrradcomputer. Einen USB-Anschluss erwähnt die Beschreibung nicht.
Lieferung und Montage
Laut Amazon wird das Rad zu 98 % montiert geliefert. In der Praxis bedeutet das bei Versandrädern meist: Lenker ausrichten und festziehen, Pedale einschrauben, Sattelhöhe einstellen. Achten Sie beim Einschrauben der Pedale auf die richtige Seite – das linke Pedal hat ein Linksgewinde. Kontrollieren Sie vor der ersten Fahrt, ob die V-Bremsen sauber an der Felge anliegen und ob die Rücktrittbremse greift. Wer sich das nicht zutraut, lässt die Endmontage von einem Fahrradhändler erledigen; viele Werkstätten bieten einen solchen Service für online gekaufte Räder gegen Gebühr an.
Licht und StVZO
Laut Amazon hat das Rad die vollständige Ausstattung nach StVZO: LED-Scheinwerfer ohne Dynamo, Reflektoren und Reflexbereifung. § 67 StVZO erlaubt ausdrücklich batterie- oder akkubetriebene Beleuchtung. Das Pedelec ist nicht zulassungspflichtig – gemäß § 1 Abs. 3 StVG gilt ein Rad mit höchstens 250 W Nenndauerleistung und Abschaltung bei 25 km/h als Fahrrad.
Was wir nicht wissen
Für ein Rad mit dieser Bewertungszahl sind die technischen Angaben erstaunlich lückenhaft:
- Gewicht: keine Angabe. Laut Amazon ist das Rad „dank Aluminium-Rahmen sehr leicht“ – eine Zahl dazu fehlt.
- Zulässiges Gesamtgewicht: keine Angabe. Der ADFC rät ausdrücklich zu prüfen, ob es für das Fahren mit Gepäck reicht.
- Drehmoment und Ladezeit: keine Angabe.
- Rahmenhöhe: In der Beschreibung nicht genannt.
Wenn einer dieser Punkte für Sie entscheidend ist, fragen Sie über die Amazon-Händlerkontaktfunktion nach, bevor Sie bestellen.
Für wen eignet sich das Telefunken City-E-Bike?
Gut geeignet für:
- Wer eine Rücktrittbremse möchte oder gewohnt ist.
- Kurze Einkaufs- und Alltagsfahrten in flachen Städten.
- Seniorinnen und Senioren, die einen tiefen Einstieg und einfache Bedienung suchen.
Weniger geeignet für:
- Hügelige Strecken und lange Steigungen.
- Fahrer, die wissen müssen, wie viel das Rad tragen darf.
- Wer moderne Scheibenbremsen erwartet.
Passend dazu: unser Ratgeber E-Bike Tiefeinsteiger für Damen und Senioren.
Alternativen
Günstiger und mit hydraulischen Scheibenbremsen, aber ohne Rücktritt: das Prophete Geniesser 2.0. Wer mehr Kraft am Berg braucht, wählt das Prophete Geniesser 4.0 mit Mittelmotor. Alle Modelle im Überblick: E-Bike-Vergleich 2026.
Unser Fazit
Das Telefunken City-E-Bike ist ein schlichtes, fertig ausgestattetes Stadtrad mit einem klaren Alleinstellungsmerkmal in unserem Vergleich: der Rücktrittbremse. Korb, Schloss, großer Gepäckträgerakku und die breite Bewertungsbasis bei Amazon sprechen dafür. Gegen das Rad sprechen die einfacheren V-Bremsen, der Frontmotor ohne Drehmomentangabe und die fehlenden Angaben zu Gewicht und Zuladung. Wer vor allem kurze Wege in der Ebene fährt und die Rücktrittbremse nicht missen möchte, findet hier dennoch ein stimmiges Gesamtpaket.
Quellen
